English
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾



葡京娱乐注册送300

发布时间:2018-05-25

正文已结束,您可以按alt+4进行评论正文已结束,您可以按alt+4进行评论正文已结束,您可以按alt+4进行评论据今天的新华社报道,中部战区组建两个月来,围绕战区主战原则,大力提升战区指挥机关和各保障队的联合作战指挥能力,中部战区机关干部由陆军、海军、空军、火箭军等多军种组成。法制晚报记者注意到,这是自五大战区成立以来,官方首次明确了中部战区有海军编制,自此,五大战区中有四大战区都建立了海军,他们分别是东部、南部、北部和中部战区。中部战区 由陆海空火箭军等组成在今天的新华社稿件中,法制晚报记者注意到有这么一句话,“中部战区机关干部由陆军、海军、空军、火箭军等多军种组成,大多数对本军种本专业情况比较熟悉,对联合作战、联合指挥、联合行动相对陌生,指挥联合作战能力存在明显差距。”这就很明确地表示了中部战区也有海军这个军种。大家都知道,我国有三大舰队,分别为北海舰队、东海舰队和南海舰队。人民海军初建的时候,并没有设立舰队,而是根据所在地域,在大军区下面成立的军区海军。例如,人民海军建军日就是根据华东军区海军成立的1949年4月23日而设立的。后来,华东军区海军在1955年9月23日更名为东海舰队。1955年8月6日,中南军区海军更名为南海舰队。1960年,以青岛基地为基础,成立了北海舰队,此前,国防部发言人曾公开表示,这轮改革与成立战区相适应,调整组建了战区军种机关。主要是以原军区机关部分职能、机构为基础,调整组建战区陆军机关;以海军相关舰队机关为基础,调整组建相关战区海军机关;以相关军区空军机关为基础,调整组建战区空军机关。三大舰队部分领导 均已出任新的职务据2月6日出版的《福建日报》报道,近日,受福建省委书记尤权、省长于伟国委托,省委常委、政法委书记陈冬率慰问团赴宁波,看望慰问东部战区海军官兵。东部战区副司令员兼东部战区海军司令员苏支前对福建省各级党委、政府和福建人民给予部队建设的一贯关心支持表示感谢。东部战区海军领导李道明、黄新建出席座谈会。该信息显示,原南京军区副司令员、东海舰队司令员苏支前现已担任东部战区副司令员兼战区海军司令员职务。在3月5日的《解放军报》中,对于3月4日全国人大新闻发布会上记者提出的南海军事化问题,59岁的杜本印以南部战区海军副政委的身份在《心平气自和》一文中发表了看法,此前他的身份为南海舰队副政委。据《解放军报》3月11日报道,3月10日,十二届全国人大四次会议解放军代表团第二次全体会议召开,会上针对2013年3月由习近平总书记提出的强军目标做了三年来的军队工作总结。其中,北部战区副政委兼北部战区海军政委康非代表提到,作风优良才能塑造英雄部队,作风松散可以搞垮常胜之师;保持我党我军光荣传统和优良作风,永葆人民军队政治本色,关系军队形象和战斗力建设,更关系军队的生死存亡。法制晚报记者查阅资料发现,康非的原职务为济南军区副政委兼海军北海舰队政委。在今年全国两会期间,全国人大代表、海军东海舰队政委王华勇做客中央台,就海军建设、海洋权益、军队改革与网友互动。在以前,介绍王华勇,都会说是“海军东海舰队政委”,而现在,介绍王政委现任职务,用的是“东部战区海军政委”。成立了东部战区海军,是不是东海舰队就没了?王华勇介绍,目前已经明确,两种称谓同时存在都正确。东海舰队这个称谓是1955年开始使用的,当时成立了北海舰队、东海舰队和南海舰队,战区海军的这个称谓是这一轮军队改革才产生的。一批新规今起实施 居住证持有人办护照不必返回原籍居住证持有人可在居住地申办因私出入境证件,生活无着流浪乞讨人员乘车使用统一的专用火车票样式,企业因发布虚假广告两年内受到三次以上行政处罚的将被列入严重违法失信企业名单……本月起,又一批和百姓生活密切相关新规将正式实施。持居住证可办因私出入境证件为贯彻落实《居住证暂行条例》,自4月1日起,全国凡实施居住证制度的县级以上城市,居住证持有人申办因私出入境证件将不必返回原籍,可直接在居住地申请。居住证持有人可凭本人居民身份证、居住证向居住地的县级(含)以上地方人民政府公安机关出入境管理部门申请办理普通护照,往来港澳通行证及签注(深圳一年多次“个人旅游”签注除外)以及往来台湾通行证及签注(赴台定居除外),其他申请材料与当地户籍居民一致。流浪乞讨人员使用统一火车票民政部、中国铁路总公司联合印发《关于进一步加强生活无着流浪乞讨人员专用车票管理工作的通知》今天起实施。目前,一些恶意求助人员利用管理上的漏洞进行“跑站骗票”,在取得车票后自行到车站退票、改签或转卖他人,将票款据为己有。为此,《通知》规定,生活无着流浪乞讨人员乘车使用统一的专用车票样式。车票式样由中国铁路总公司通过调整铁路客票发售和预订系统统一确定,保证专用车票标记易识别易保存,并由救助管理机构与当地铁路车站共同研究确定专用车票的购、退、改签、票款结算等事项。进口零售商品税负将上升4月8日起,我国将对跨境电商进口零售商品执行新税制,对其按照货物征收关税和进口环节增值税、消费税。根据新政,跨境电商零售进口商品的单次交易限值由1000元提高至2000元,个人年度交易限值为人民币20000元;行邮税的50元免税额度被取消,改为按一般贸易中的增值税和消费税率的70%予以征收。新政实施后,跨境电商进口零售商品的税负将有所上升。失信企业将被联合惩戒《严重违法失信企业名单管理暂行办法》今天起施行。企业有“因发布虚假广告两年内受到三次以上行政处罚”等十种情形之一的,将被列入严重违法失信企业名单。列入严重违法失信企业名单的信息将记录在该企业的公示信息中,并通过企业信用信息公示系统统一公示;严重违法失信企业名单信息将与其他政府部门互联共享,实施联合惩戒。专利权纠纷案“举证难”将被破解《最高人民法院关于审理侵犯专利权纠纷案件应用法律若干问题的解释(二)》今天起实施,直指专利纠纷案件中的举证难、赔偿低问题。新司法解释将有关侵权人获利的举证义务分配给侵权人。在确定权利人实际损失时,要求权利人对侵权人因侵权所获得的利益进行举证,侵权人需提供相关账簿、资料。否则,人民法院可以根据权利人的主张和提供的证据进行认定。北京晨报记者 张璐参考消息网4月1日报道 美媒称,中国政府把精简国有企业和增强国企竞争力作为首要任务之一。但近日中国国有石油巨头公布的财报表现不佳,凸显出中国实现这一目标的难度。为应对油价下跌局面,西方国家的石油公司正在纷纷裁员,但中国国有石油公司却仍然维持着臃肿的员工队伍。 据美国《华尔街日报》网站3月30日报道称,中国三大石油公司的上市子公司公布去年净利润大幅下降。中国石油化工股份有限公司(简称:中国石化)净利润同比下降32%,中国海洋石油有限公司(简称:中国海洋石油)和中国石油天然气股份有限公司(简称:中国石油股份)的净利润同比分别下降66%和67%。相比全球大型石油公司,中国石油企业通过削减成本改善利润的步伐比较缓慢。 报道称,虽然中国的石油公司也和业内其他公司一样,为了提振利润而削减了勘探支出和其他一些新投资,但一涉及到几十万员工的用工成本,减支步伐就会陷入停滞。 利润下降加上2016年暗淡的前景都凸显出政府给大型国企带来的束缚。一方面,中国政府的经济规划要求国有企业实施重组并提高利润,但与此同时,裁员不在考虑范围之内,因为中国政府担心,随着持续多年的经济高增长时代的结束,目前的持续放缓会引发社会动荡。 报道称,中国国有企业占据着国内从能源到银行再到电信等一系列重要行业的主导地位。中国推出的改革方案要求重组国有企业,减少国有企业对政府的依赖,并鼓励国有企业在保持国内主导地位的同时提高海外竞争力。 中国国有石油公司在国有企业当中国际化程度最高,但由于肩负着创造就业的职责,这些公司的员工规模和营运支出却远远超出了国际同行。 以中国石油股份和埃克森美孚为例,这两家石油巨头业务均覆盖全球,拥有大规模炼油业务及庞大的加油站零售网络,收入来源相当多元化。 报道称,埃克森美孚和中国石油股份的运营收入均在2600亿美元左右,但前者2015年的净利润为160亿美元,大约是后者的三倍。至于雇员数量,中国石油员工人数超过50万人,埃克森美孚不到7.5万人。 当然,油价下跌也让西方大型石油公司损失惨重。埃克森美孚、荷兰皇家壳牌集团和雪佛龙三家公司2015年利润均降至10多年来的最低水平。英国石油公司(BP PLC)亏损52亿美元,与2010年墨西哥漏油事故发生后这家英国石油巨头所遭受的重创程度相当。仅今年,这四大石油巨头就宣布计划减支近200亿美元,并且计划裁员超过1万人。去年这几家公司已经宣布了数千人的裁员计划。 报道称,在上周举行的会议上,中国石油股份的高管讨论了盈利问题,并对2016年的前景做了评估。他们在会后的新闻发布会上表示,大规模裁员不在公司计划之内,不过一些员工将提前退休。 3月29日发布业绩的中国石化以书面方式答复了相关问题。该公司表示,2014年年底全球油价开始下行以来一直都没有裁员,未来也没有裁员的计划。该公司员工总数约为35.1万人。 排名第三的中海油拥有逾1.5万名员工,裁员主要影响的是海外员工。 报道称,既然裁员已被排除,分析人士预计减支可能集中在此前宣布的剥离非核心资产权益方面,比如中国石油将剥离管道资产。 Energy Aspects的梅丹表示,如果中国希望创建一个真正高效、绩效更好的国企阵营,那么此类措施只是权宜之计,说到底,如果希望提高效率,这些资产中的一些就必须砍掉。正文已结束,您可以按alt+4进行评论

葡京娱乐注册送300

记者从公安部4月1日召开的清明节交通安保工作视频会上获悉,全国道路交通安全形势持续向好,已连续6个月零7天未发生重特大事故,实现了自1990年有重特大事故数据统计以来的历史性突破。公安部副部长黄明在会上强调,要清醒认识当前道路交通安全形势,切实增强忧患意识、责任意识、大局意识,丝毫不可松懈,继续主动担当、积极作为,突出风险防控、精心组织部署,用水滴石穿的不懈努力和日复一日的拼搏积累,守护安全、造福百姓,确保道路交通安全形势的持续平稳。黄明指出,今年以来,全国道路交通安全形势平稳,春运、春节、全国两会均未发生重特大事故,也没有发生长时间大范围的交通拥堵,公安机关靠每一个小时、每一天的拼搏努力积累了安全稳定的形势。在肯定成绩的同时也要看到,我国仍处于交通大发展的时期,交通安全形势还不稳定。全国公安机关特别是公安交管部门要保持清醒认识,一刻不能松劲,要在今年良好开局的基础上,再接再厉,继续努力,精心组织部署,突出风险防控,确保交通安全形势持续平稳。要以危化品运输车、旅游客车为重点,抓住源头装载、路面管理、动态监控等三个关键环节,切实加大监管力度。要总结去年集中“清零”行动等经验,网上和网下结合、源头和路面结合,持续开展安全隐患大清除行动,努力减少风险点。要学习推广重庆全市农村地区连续11年没有发生重特大事故的经验,加强农村地区风险管控。要公布曝光严重交通违法行为,推动与信用挂钩,扩大震慑效果。黄明强调,现在已进入第二季度,工业企业全面开工,货运迎来高峰,清明、五一、端午小长假接踵而至,公路客运风险增大,特别是清明节前后,交通流量大,阴雨天气多,容易发生重特大交通事故。各地公安机关要针对清明节交通特点和事故发生规律,重点加强对城市郊区、农村山区、陵园墓区、旅游景区“四区”的交通管理,全力防范发生重特大交通事故和严重交通拥堵。要深入研判、提前引导,提示群众错峰出行、避开拥堵路段。要严管秩序,未堵先疏,最大限度地把警力摆到容易出现拥堵的关键节点路段,有效防范拥堵和事故发生。要严把关口,严查违法,在通往墓区、景区、山区道路的关键路口、路段增设临时执勤点,农村地区要全面发动乡镇交通安全员、农村劝导员,积极开展劝导活动,不让超员的面包车、违法载人的低速货车、三轮汽车、拖拉机出村、上山。对危化品运输车可采取临时管控措施,根据实际情况限制危化品运输车在前往重点墓区、景区的道路以及拥堵路段、高峰时段通行,严防危化品运输车泄露、燃爆造成群死群伤严重后果。会议还对坚决整治城市交通秩序,着力打造文明有序、安全畅通的城市交通环境进行了部署。中新网北京4月1日电(张尼)近日,伴随吉林、海南、云南等多个省份相继修改本地计生条例,全国修订计生条例省份数量已经达到20余个。目前,所有省份均对女性产假进行不同程度延长,而重庆女性则有望享受 “超长产假”福利,最长可休至子女一周岁。 婚假:甘肃、山西两地最长 可休30天 中新网(微信公众号:cns2012)记者统计发现,截至目前,已经有包括北京、天津、山东、上海、浙江、安徽、江西、福建、广东、广西、湖北、山西、宁夏、四川、辽宁、青海、河北、江苏、吉林、重庆、云南、湖南、甘肃、海南、贵州、内蒙古等在内的20余个省份修订了本地区的计生条例。 上述省份无一例外的都取消了原有的“晚婚假”,但对婚假做出了不同的调整。其中,天津、山东、浙江、安徽、江西、广东、广西、湖北、宁夏、四川、湖南等省份都执行了基本的法定3天婚假。 而北京、上海、福建、山西、辽宁、青海、河北、江苏、吉林、重庆、云南、甘肃、海南、贵州等10余省份均增加了原有的婚假天数。增加后,上述地区婚假天数在10到30天不等。值得一提的是,甘肃、山西两地的婚假天数均达到了30天,为上述省份中最长。 产假:重庆产假最长可休至子女一周岁 资料图 除了婚假,20余省份均对产假进行了调整,在原有98天生育假基础上进行了不同程度的延长。延长后,各地产假最短的也达到128天,最长的则可休到子女一周岁。 在所有省份中,北京、吉林、重庆三地的产假制度最为宽松。北京新计生条例明确,除国家规定的98天产假外,女职工还可享受30天生育奖励假;同时,女职工经所在机关、企事业单位、社会团体和其他组织同意,可以再增加1至3个月的假期。 吉林规定,只要符合法律、法规规定生育的夫妻,增加产假60天。另外,女职工经本人申请,单位同意,可延长产假至一年,产假延长期间工资按原额的百分之七十五发放,不影响调整工资、晋升级别、计算工龄。 而重庆女性则有望享受“超长产假”福利。新修改的计生条例中指出,符合法律法规规定生育的女职工,在国家规定产假的基础上增加产假30日,产假期间享受在岗职工同等待遇。 另外,重庆符合法律法规规定生育的女职工,经本人申请,单位批准,产假期满后可连续休假至子女一周岁止,休假期间的月工资按照不低于休假前本人基本工资的百分之七十五发给,但不得低于当年本市最低工资标准。 护理假:云南最“奢侈” 可休30天 资料图 在配偶的陪产假、护理假方面,20余省份也均在新修改的计生条例中做出明确。各地最少的护理假有7天,最长的则达到了30天之久。 目前,护理假最短的为天津、山东两地,为7天,其次是上海,为10天。 北京、浙江、江西、福建、广东、湖北、山西、辽宁、青海、河北、江苏、吉林、重庆、海南、贵州等10余省份的男性陪产假或护理假都达到15天。湖南、四川两地男性护理假为20天,宁夏为25天。 安徽、甘肃两地则根据夫妻是否是异地生活进行区别对待。安徽明确,夫妻非异地生活的,男方享受10天护理假,异地生活的,护理假为20天。甘肃规定,夫妻非异地生活的,男方享受护理假20天,异地生活的,护理假为25天。 而在上述所有省份中,云南的男性最令人羡慕,新计生条例中明确,符合法律、法规规定生育子女的,男方给予护理假30天,为20余省份中最长。(完)

正文已结束,您可以按alt+4进行评论正文已结束,您可以按alt+4进行评论正文已结束,您可以按alt+4进行评论正文已结束,您可以按alt+4进行评论对于Dalai集团而言,这个3月是他们"极其重要"的日子,因为他们要搞“大选”,投票选出“司政”,目的是为了避免已经年过80的Dalai万一撒手人寰,分裂势力变成一盘散沙,彻底崩溃。实际上,整个Dalai集团内部已经矛盾重重,“大选”之前内讧不断,简直到了失控的地步,有对骂的,有辞职的,有自杀的,还有公开跟Dalai唱反调的。各派势力也不停地搞些“动静”出来,希望能给自己造些声势,但显然,并没有出现“藏du”势力期望的效果,反而被见招拆招,一一化解。借着今天这个特殊的日子,政知道(微信ID:upolitics)就来盘点下,这一段时间Dalai集团都撒了哪些谎?搞了哪些花招?搞事类型一:造谣诽谤朱维群朱维群是谁?关注西藏问题的筒子们应该非常熟悉了,他现任全国政协民族宗教委主任,之前任中央统战部副部长期间,曾长期代表中央政府与Dalai喇嘛私人代表接触,风格犀利硬朗,经常一针见血地指出Dalai集团的分裂本质,他的多个访谈视频在网上广泛流传,被人们津津乐道。朱维群在27日晚上通过环球时报发声,称近日收到友人告知,有人在网上对其大肆造谣,编造其出卖活佛“指标”等多种谎言。他表示“完全是无中生有的造谣,是低级下流的污蔑。”回应全文如下:“造谣者以自己的阴暗心理来看待我们党和政府的民族宗教政策。活佛转世必须遵循严格的历史定制和宗教仪轨,任何人都没有权利私自决定谁可以当活佛。我在中央统战部任上始终严格执行党和政府的政策和规定,履行自己的职务,严格依法办事,绝不会允许任何人利用活佛转世事务去谋取私利。我相信我的工作是经得起实践和历史的检验的。现在我还不清楚谣言具体操作者及其背景,但毫无疑问,这是一帮支持Dalai集团,企图分裂中国的势力所为。至于其他对我的人身攻击,只能反衬出造谣者的卑鄙和无耻。因为我长期从事涉藏和对Dalai集团斗争的工作,势必会招致分裂主义势力的敌视和仇恨。这是我的骄傲!这些谣言不会把我打倒,只会更加坚定我同分裂主义势力斗争到底的决心。”但凡了解一点背景的人都可以轻易分辨出这个谣言简直毫无可信度。搞事类型二:笼络香港分裂势力和台湾绿营本月初,台湾绿营有消息传出,Dalai喇嘛可能在今年10月到访台湾。据台湾《中国时报》报道,文中说,台湾佛教团体向Dalai发出了有待当局批准的邀请,这项邀请可能会在蔡英文正式上任之后被再次提出,而蔡英文在这件事上料将陷入两难。但民进党官方和Dalai印度办公室都表示目前没有这回事。不论消息真假,3月7日,西藏党委副书记、人大常委会主任白玛赤林就在西藏代表团的开放日上明确表态,“台湾是我们祖国的一部分,所以不管台湾哪个党上台,邀请Dalai去台湾,我们是坚决反对的。”另外,春节期间香港旺角暴乱头目黄台仰被保释后,表示将接受Dalai2月初的邀请,在4月底至5月初以演讲者身份,到印度参加“第十一届族群青年领袖研习营”,这个会议会在Dalai住处举行,Dalai本人也会出席会议。旺角暴乱性质不用多说,邀请暴乱头目,Dalai意图了然。搞事类型三:干扰西藏正常经济活动3月8日,肯德基在西藏拉萨设立的分店开张,本来一件很正常的事儿,却引来国际媒体的关注。不是因为别的,正是远在印度的Dalai就此发声,他自称应“人道对待动物协会”组织的请求,写信给肯德基公司,要求他们放弃在西藏开设连锁店的计划。因为杀鸡是对动物的残害,而且西藏人也很少人吃鸡和鱼。 3月8日,肯德基在西藏拉萨正式开业运营。餐厅内部以拉萨风情布置。事实上,与“西藏人很少吃鸡”的说法不同,开业当天就有不少拉萨市民前去购买,许多小孩更与店前的KFC标志合影。店员说:“今天是我们第一天试营业,大多顾客结伴而来,所以全家桶卖得很好。”还有网友说,“作为肯德基的粉丝,我排了几个小时的队才在店里买到冰淇淋,吃的时候我几乎都快掉泪了”。还有“藏独”组织甚至要求要保证在肯德基店里使用藏语。但这种说法很快受到网友的调侃:“难道在北京吃肯德基就必须说汉语,在伦敦吃还得先学会英文?”搞事类型四:抗议脸书创始人小扎来华3月19日,身价达446亿美金的美国脸书公司创始人扎克伯格在北京受到中共中央政治局常委、中央书记处书记刘云山的接见。扎克伯格表示脸书“愿意更好地了解中国、介绍中国”。这一举动也引起了Dalai集团的不满,“藏du”网站立刻刊文声称脸书老板“讨好中国”“非常可耻”,并“奉劝”扎克伯格“道德价值比经济利益更为重要”。其实“藏du”和脸书的矛盾由来已久。据外媒报道,由于海外诸多爱国民众的强烈抗议和不满,脸书在去年删除了部分“藏du”分子发布的视频和文章,并封锁了这些鼓吹“西藏du立,人权自由”的账号。这一行为招致“流亡藏人”们的不满,认为这是扎克伯格为了进入中国市场而蔑视人权、颠倒黑白的行为,称其“不仅错误,而且非常可耻”。长期以来“流亡藏人”把脸书作为宣传“藏du”的大本营,多次在上面发布涉及恐怖、暴力的“藏du”视频,这次脸书大规模清理行动很大程度上触动了这些“藏du”分子的痛处。他们借扎克伯格访华机会大肆攻击脸书的政策,希望再次通过摇旗呐喊所谓的“人权”、“自由”来博取关注度。搞事类型五:惯用的绝食抗议伎俩也是在大选前后,海外“藏du”组织近日在联合国驻印机构前又示威又绝食,呼吁联合国派遣调查组进驻西藏调查所谓“人权问题”。这已经是惯用伎俩啦,“流亡藏人”已经N次拿西藏“人权”说事。自出走印度以来,自诩为藏人“精神领袖”的Dalai喇嘛曾多次抨击我国政府在西藏的民族政策。

葡京娱乐注册送300
央广新媒体特约评论员 | 邢骅习近平主席3月28日至30日对捷克的国事访问,是双方建交67年以来,中国最高领导人对捷克的首次访问,也是中国最高领导人对中东欧国家的首访,为中国面向欧洲外交的一次重要外事活动。访问圆满成功,意义厚重而深远。近几年来,中国与捷克关系处于历史上最好时期,关系中饱含着加强合作的指望与潜力。习主席此次单访捷克,显示对两国关系良好的高度认可,以及大力促动中捷合作好上加好的意愿。而捷克领导人和公众对习主席到来高度期待。泽曼总统评价习主席来访“具有历史意义”,宣称捷克接待贵客的的“热情与真挚将超过任何国家”。双方加强合作的热切推动习主席访问取得沉甸甸的丰硕成果。首先是,两国领导人就双边关系、16+1合作、一带一路计划及共同关心的国际热点等问题深入、真挚地交换了意见,深化和扩展了双方间已有的政治互信与共识,包括领导人间的友谊和尊重,为关系发展奠定了更坚实基础;其次是决定将两国关系提升至战略伙伴,关系得以深深扎根和稳定、长久发展;与此同时制定了政治、经济、人文等全面合作的路线图,签署了多项专业合作协议,极大程度发挥了各自经济优势和满足了各自需求;还需特别指出的是,习主席访问期间与捷方议会、工商界、首都布拉格市等社会各阶层进行了直面接触、交流,参加了多项多彩的文化活动,场场热情、友好,还使两国合作更有群众基础,深入民心。总体来说,习主席的到访捷克使两国良好合作切实地更上一层楼,进入了一个快速发展的新阶段,并且使两国关系焕发特别亲切、热情的氛围。访问应被浓描重笔地记录为中捷关系史上闪光的一页。捷克是中东欧地区重要国家。它与中国关系的大步前进反映了这一地区国家后冷战时代初期剧变后的逐步政治成熟和独立自主意识的增强。它们在维系挂靠欧盟与北约的同时,又寻求全方位对外合作。中国的发展道路以及国际上合作共赢的倡导,使它们确信了双方利益的广泛共同点,油然而生与中国合作的热情。中东欧国家与中国间建立起16+1长效机制,使两方合作迅速升级到历史性高度,成为中欧合作的新亮点、新动力。捷克历史上积累了丰富政治经验,近几年来,在本国敢于担当的卓越政治家率领下,做出新的政治决断,迈进中东欧与中国积极发展关系潮流的前列。捷中关系可谓万花丛中一点红:积极开展与中国合作自然是周围中东欧国家普遍立场,但是捷中两国的政治观念与经济利益的密切对接,捷克欧洲中心的地位和经济发达却使捷中合作在整个中东欧与中国的合作中发挥着带动、示范作用。捷克在中东欧国家中领先与中国签署一带一路合作备忘录,以及将在这一合作中做出的重要贡献就是一例。习主席对捷克的单访确实具有推促中国与中东欧乃至与整个欧洲合作的意义。在喜庆中捷关系顺风顺水的发展时,人们不得不牢记泽曼总统的为此的尽力。他坚持客观、公正理念,是中东欧独立自主的一面旗帜。他排除干扰,赴俄罗斯参加了庆祝战胜法西斯周年典礼,去年9月3日又怀着对中国的深情厚谊,成为来华参加庆祝抗战胜利周年大阅兵的唯一欧洲国家元首。白发苍苍,拄着拐杖的老人携夫人登上天安门城楼的画面令中国人动容。泽曼总统来华时带来了象征合作的苹果树;习主席这次带去一棵寓意长守的银杏。习主席说,“要精心呵护两国合作树苗,使它们早日成林,结出果实”。人们希望也相信迈上康庄大道的中捷合作会屡开鲜花,频结硕果。(邢骅:中国国际问题研究院 研究员)各地调整作息制度需要严格遵守国家有关规定,不能直接把周五下午工作时间安排到其他工作日昨日起,山西省晋中市、江西省吉安市实行弹性作息制度,开始2.5天休假模式,这两地机关事业单位的工作人员一个月可享有两次周五下午调休安排。为了避免影响群众办事,两地均提出相关措施,要求不得因弹性休息而影响工作正常运转。为进一步促进旅游投资和消费,国办去年8月发文提出鼓励“周五下午与周末”2.5天休假。据了解,目前全国已先后有河北、江西等8省份正式发文鼓励实行2.5天休假模式。昨日,国办相关负责人接受新华社记者采访时指出,实行夏季周末弹性作息制度有利于激发旅游消费需求,但各地调整需要严格遵守国家有关规定,不得随意调整工时。多地2.5天假为促进旅游消费甘肃省方式与范围:鼓励有条件的地方和单位时间:夏季目的:促进旅游投资和消费重庆市方式与范围:鼓励机关、企事业单位时间:夏季目的:促进旅游投资和消费长沙市宁乡县方式与范围:宁乡县旅游局时间:(2015年8月发文)每年7月1日到10月1日目的:带动旅游经济的发展和第三产业的转型升级。减轻景区压力贵州省黔南州方式与范围:党政机关和部分事业单位时间:每年5月1日到10月31日目的:提高人民群众生活品质、激发居民旅游休闲消费热情、改善干部职工身心健康状况山西省晋中市方式与范围:适用全市党政机关、团体、事业单位,社会组织、企业可比照执行时间:每年4月1日至10月31日目的:引导市民消费,拉动经济增长河北省方式与范围:鼓励有条件的单位目的:促进旅游投资和消费辽宁省方式与范围:有条件的地方和单位,根据实际情况时间:夏季目的:促进旅游投资和消费陕西省方式与范围:鼓励有条件的地方和单位、有条件的行政、事业、企业单位可按照“先行先试”的原则时间:夏季目的:促进旅游投资和消费安徽省方式与范围:鼓励有条件的地方和单位时间:夏季目的:促进旅游投资和消费江西省上饶市方式与范围:各单位应根据实际情况,统筹安排好干部职工周五下午休假时间:(2015年8月发文)每年6月1日至8月31日目的:促进旅游消费,打造旅游强市福建省方式与范围:鼓励有条件的地方和单位目的:促进旅游投资和消费江西省方式与范围:鼓励有条件的地区和单位时间:夏季目的:促进旅游投资和消费江西省吉安市方式与范围:适用于全市各级党政机关、事业单位,各类企业及中央、省属单位可参照执行时间:每年4月1日至10月31日目的:引导市民旅游消费、打造旅游强市、拉动经济增长两地均称目的为拉动消费新京报记者梳理发现,山西晋中市、江西省吉安市文件均称实行“2.5天假”为拉动消费。晋中市相关文件指出,每年从4月1日至10月31日期间实行周五下午弹性作息。原则上每位工作人员一个月可享有两次周五下午调休安排,每周五下午不少于一半工作人员在岗。周五下午休假减少的工作时间,可采取以每周增加2小时工作时间,或将平时加班时间、法定节假日值班轮休时间调剂到星期五下午等方式予以解决,也可以考虑把带薪休假挪过来调剂执行。江西吉安市相关文件也明确指出,该市每年从4月1日至10月31日实行周五下午弹性作息制度。原则上每位工作人员一个月可享有两次周五下午调休安排。明确覆盖党政机关事业单位晋中市相关文件指出,在具体操作上给予各单位最大自主性。同时办法适用于全市党政机关、团体、事业单位,社会组织、企业可比照本办法执行。吉安市相关文件也指出,“适用于全市各级党政机关、事业单位”,各类企业及中央、省属单位可参照执行。“2.5天假”会不会影响政府职能部门的工作?两地相关文件均强调不得因弹性休息而影响工作正常运转。而晋中相关文件明确指出,政府窗口服务单位暂不实行。试行首日多数单位职工未休假昨日,记者随机抽取山西省晋中市及江西省吉安市中9家企、事业单位的9名员工,其中有8位因自身工作或单位原因未休假。晋中市政府办公室一工作人员表示,2.5天假具体实施根据各部门自身情况决定。“因为要下乡工作所以1日没休假。”江西省吉安市安监局一位工作人员介绍说,是通过看到3月21日市政府微信公号里发的文件,得知4月1日开始实行2.5天休假的措施。该工作人员说,平时需要加班,每周的工作时间已经超过40个小时。有了2.5天休假政策后一个月等于多了2个半天假。“打算带孩子出去游玩。”晋中市榆次区旅游局的一工作人员介绍,1日单位已经实施2.5天的休假政策,下午三成同事已经休息。吉安一投资机构王经理介绍,昨日得知该措施,目前没有推行该制度的打算,“做销售加班会更多。”吉安市三家企业的相关负责人均表示没有听过相关消息。■ 回应国办:作息要确保不影响工作生产昨日,针对个别城市探索实行夏季周末弹性作息制度,国务院办公厅相关负责人在接受新华社记者采访时指出,实行夏季周末弹性作息制度有利于激发旅游消费需求,但各地调整作息制度需要严格遵守国家有关规定,不得随意调整工时。国务院关于职工工作时间有明确规定,不能直接把周五下午工作时间安排到其他工作日中。对于将周五下午休息时间计入带薪年假时间的,也要根据实际情况,统筹考虑政府工作、企业生产经营和职工利益,不能不顾实际简单从年假或法定节假日中扣除。这位负责人指出,各地出台夏季周末弹性作息时间方案,要在确保不影响正常工作和生产活动的前提下,依照国家有关规定,统筹考虑,周密安排。据新华社■ 焦点2.5天休假是“小众福利”吗?多地2.5天休假措施明确覆盖机关单位,其他单位则是“参照执行”,因此,不少网友质疑2.5天休假是否为机关单位的专属假期。“实际上是落实带薪休假”“所谓的2.5天假期是把我们的工薪假期,分到周末假期里去。”吉安市人社局办公室伍主任解释称,政府工作人员拥有带薪年假,但是由于工作繁忙,不少人没办法按时休假,“这一政策并未延长放假时长,而是在落实带薪休假政策。”“公务人员要确保按时完成工作量,行政服务窗口一定要确保有人在岗,像公安和教师这类的岗位还是可以享受带薪年假。”伍主任说。他介绍,该政策尚属第一次落地吉安市,目前文件已经下发到县区各个乡镇,市内各级党政机关、事业单位按此执行,本市范围内的各类企业及中央、省属单位可参照执行,“国企和私企都能参照这个制度休假。”一家食品加工企业负责人李先生介绍,“2.5天休假”更适合在行政单位和国企中推行,目前民营企业生存压力较大,如果周五计入法定假期,按加班计算,无疑会大大提高用工成本。“如果没有强力部门监管,很难推行下去。”伍主任表示,确实可能会存在民企当中无法推行的情况,但他们可以根据工作的特殊需要,依照劳动法的规定,落实带薪休假制度。上饶所休时间从年休假中扣除去年8月江西省上饶市已率先实行2.5天假日的措施。2015年8月上饶市发文表示,每年的6月1日至8月31日实行周五下午与周末休假,每周五半天休假时间计入带薪年休假,所休时间从年休假中扣除。上饶市委宣传部一工作人员介绍,制定该政策的主要也是为促进旅游消费,每周五半天休假时间计入带薪年休假,所休时间从年休假中扣除,“刚来的工作人员年假只有5天,虽然不足以抵扣夏季周五下午休假天数,也进行夏季周五下午休假。”她说,去年文件下发时间较晚,距离结束时仅剩约3周左右,自己也确实享受到这一福利,相关部门都在内部进行了人员安排,避免“空窗”。而今年,上饶市还将继续执行这一政策。“跟双休日没有本质区别”北京旅游学会副秘书长刘思敏称,2.5天休假实际上是一个调休政策,“跟双休日其实没有本质的区别,还得通过调休,加班工作。”国家行政学院教授汪玉凯认为,从政策上来说,2.5天休假制度化,应该由国家统一制定,从全局观点上决定在某个地区进行示范,不应该由地级市等级别来制定,“公务员和事业单位明确覆盖,劳动者和用工企业则有执行性问题,确实容易引起质疑。”他表示,公务员有正常的带薪年假权益,如果能够通过内部治理严格制度来执行,正常保证年假制度化,按不同时段休假,年假可能就不会放到这半年中来调休,这实际上还是内部调整。今天是西方所谓的“愚人节”。“愚人节”不符合我国的文化传统,不符合社会主义核心价值观,希望大家不信谣,不造谣,不传谣。正文已结束,您可以按alt+4进行评论正文已结束,您可以按alt+4进行评论共产党人要淡泊名利,在任何岗位都是为党工作。我是被改革开放推上历史舞台的,我要抓紧时间豁出去拼命干,为老百姓多做好事。 黄菊2015年12月,上海洋山港迎来开港十周年纪念日,洋山从一个籍籍无名的小岛成为位列世界第一的集装箱吞吐大港。此时此刻,我不由想起我的老领导黄菊同志,细细算来,老领导离开我们已经整整8个年头了,但他推动上海洋山深水港建设的历历往事,宛如犹在眼前。1995年-2002年间,根据组织选调,我有幸在他身边担任机要秘书。这段时间正是上海由改革开放的后卫一下子站到前沿的高速发展时间,我不仅见证了上海出色交出小平同志提出的“一年一个样,三年大变样”的世纪答卷,而且近距离观察到了黄菊同志如何按照“时代特征、中国特色、上海特点”的思想理念,为上海的改革开放和社会主义市场经济事业呕心沥血,悉心谋划,勇挑重担,持之以恒,攻坚克难。黄菊同志常常自谦“天赋不高”,唯有“以勤补拙”“笨鸟先飞”。我在他身边工作的这八年间,几乎没有看到他有过周末和节假日,每天都要工作到深夜。他说他是一个举轻若重的人,党和人民把发展上海的重担交到他手里,他绝不敢有半点懈怠。黄菊同志在工作中反复强调要坚持开创性、坚韧性和操作性的“三性统一”。这“三性”也正是他的个性体现。回想黄菊同志担任上海主要领导,主持推动的改革开放、经济建设、城市建设以及社会文明建设项目不计其数,但最能体现他“三性”特征的非洋山深水港建设莫属。上海是一个以港兴市的城市,正所谓“城以港兴,港为城用”。由于历史的沿革,上海港是一个河口海港,码头泊位都分布在长江口内的黄浦江两岸。然而,滚滚长江水夹带而下的泥沙在长江口遇海水后凝聚沉降,形成一道拦门沙,使一些吃水超过7.5米的大吨位货船必须候潮才能进出长江航道,靠泊上海港。早在上世纪80年代中期,陈国栋、胡立教、汪道涵担任上海市领导期间,就已把深水港建设纳入了上海中长期发展战略的重点规划中。此后几年,上海的港口码头从黄浦江不断外移到吴淞口、外高桥。然而,到了上世纪90年代,世界集装箱运输船舶已发展到第五代及第六代,尤其是装载6600标箱以上的第六代集装箱船要求进港航道和靠泊码头必须要有15米以上水深。上海港泊位码头又面临着重新选址的关键时刻。自上世纪80年代开始,世界经济的发展重心开始向太平洋西岸转移。特别是1992年邓小平视察南方谈话后,中国经济驶入了高速发展的快车道,东北亚与欧美各国间的集装箱运输需求与日俱增,东北亚航运枢纽竞争初显端倪。当时,日本的横滨、长崎,韩国的釜山及我国台湾的高雄都在大力推进深水港计划,都力争想成为东北亚的航运中心。因为谁能早日建成枢纽港,成为航运中心,谁就取得了这一区域航运市场的主导权。上海位于中国海岸线的中段,又处于长江出海口,上海港一旦发展成为国际航运中心,不仅沿海省市的进出口运输有了自己的航运枢纽港,而且长江流域各省市的集装箱可以依托长江航线降低运输成本,并通过上海港源源不断地向外输出。横贯我国中部的长江流域经济带,是中国经济增长的核心地带,从这个意义上看,上海深水港的建设,不仅是上海的战略选择,更是关系到如何带动长江流域经济带乃至全国经济发展的大战略。1995年8月上旬,一艘中型港监船从吴淞口经长江航道缓缓驶入东海,一直到杭州湾外的衢黄岛,然后折向西到大、小洋山绕岛转一圈,又驶回上海吴淞港。那天,一直在船长室临窗而立的黄菊同志,一边观察一边思考着上海深水港的选址。在黄菊同志看来,上海是我国的经济、贸易和金融中心,上海有条件而且有义务担当起我国建设国际航运中心的责任。但是长江口航道整治最大程度也只能达到水深12.5米,上海的岸线已没有水深15米以上的泊位码头。建设上海深水港,不仅仅是上海的事,更是国家的大事。因此,“必须跳出上海看上海”。在船上,黄菊同志详细听取了有关部门对长江口和杭州湾口水文气象资料的分析汇报。综合比较长江口、崇明外海、衢黄岛、大小洋山岛几个备选地,考虑到航道深度、涌浪、码头幅地和陆桥联结等各方面因素,大家都比较倾向于在大小洋山岛建港。但是,上海要推进洋山深水港项目,是一项事关各方的重大工程,面临许多前所未有的新问题:洋山岛属于浙江省,港口的行政管理体制,包括海关、边防、防疫、供油、供水等管理和服务体系如何定?与长三角地区其他在建航运项目的关系如何协调?当时,交通部已启动长江航道束水整治工程,即通过航道两侧筑坝提高航道内江水的流速来冲刷淤泥,加深航道,一旦长江口航道打通,南京以下各港口都可直通国际。同时,浙江省的宁波市又正在加快东方大港 北仑港的建设。因此,启动洋山深水港建设,就意味着在长三角范围内与航运有关的几个重大项目将同时推进,在国家重大项目建设计划审批的条件下,如何争取国家重大项目立项?建设资金如何筹措?如果实行政府性投资与市场化融资相结合,还贷机制如何设计?尤其是要建陆岛连桥,若收过桥费则会增加货运成本,免收费则还贷资金如何落实?针对这些问题,黄菊同志认为必须站在面向21世纪国家参与全球经济竞争的战略高度,进行科学论证,精心策划,周密部署。1996年1月,国务院总理李鹏在上海召开专题会议,明确提出建设上海国际航运中心的任务。经过市委、市政府多次研究讨论,同年5月10日,决定成立国际航运中心上海地区领导小组,下设国际航运中心办公室,启动洋山深水港建设的可行性研究。为了保证可行性研究的独立性、客观性和可信性,黄菊同志指示航运中心建设办公室的同志,要将课题全部委托给非上海的机构和专家来牵头,甚至邀请国际专业机构来评估。黄菊同志在项目论证起步阶段就做出这样意味深长的安排,可见其考虑问题的超前意识和缜密思维。现在回想起来,洋山深水港从港口功能定位到工程项目建设规划,从投融资体制到土地征用、动迁安置,从项目申报到配套项目建设,从管理运行到航线开辟,千头万绪,不一而足。黄菊同志工作再忙,但对深水港的事,他总是亲自研究协调,面对一个又一个困难,他反复强调,上海搞深水港,不是上海一家的事,而是代表国家参与国际竞争,一定要有坚韧性,认准的事,一定要一步一步扎实推进,一直到成功。他还特别明确,深水港建设必须与贸易、金融服务相配套,否则建成的港口,只能是一个运输搬运工,而不是真正意义上的航运中心。为了做好洋山港及相应港区、陆岛连桥等配套项目以及水、陆、海运运输服务体系的建设规划,他先后六次到芦潮港等地区实地调研考察,研究开发模式、投融资体制和运行管理机制。上海提出建设洋山深水港项目得到了浙江省领导的理解和支持。记得黄菊同志与徐匡迪同志一道,主动找浙江省主要领导沟通情况,就洋山深水港的行政管理体制、财政税收体制和如何尊重当地群众意愿实施动迁安置等达成共识。浙江省领导认为,深水港建设是国家战略,若浙江在洋山港问题上不与上海开展合作,还提什么“依托上海” “以上海为龙头”?此后,在国务院领导的支持下,成立了包括北仑港、南通港、太仓港等在内的功能互补的组合港。同时,上海全力支持宁波地区向北拓展交通辐射能力的杭州湾大桥等重大项目的建设,由此形成了以洋山深水港为龙头的长三角地区港口间分工协作的新格局。在党中央、国务院领导的直接关心下,2002年3月,国家正式批准《洋山深水港区建设工程可行性方案》。2005年12月11日洋山港正式开港,时任国务院副总理的黄菊同志,饱含深情地专程从北京来沪参加庆典。这是一个在他心中萦绕了整整十年的梦想。典礼结束后,我前往驻地看望他。俗话说,人逢喜事精神爽,平时不喜形于色的他,那天看上去心情格外愉快。他对我说,十年梦想终于圆了。然而没想到,回京不久,他竟突然病重住院。我当时根本不相信这是真的。在上海时他还对我说,到格尔木青藏铁路建设工地慰问干部职工时,在海拔3800米的工地上他走到工人们当中,和工人们握手说话,并没感到有什么高原反应,对自己的身体状态很是满意。怎么说病就病了呢?2007年2月下旬,我到医院去看望黄菊同志,那时的他因高烧不退,显得十分虚弱。他见我进去,抬手示意我坐在床前。他说全国“两会”要开了,手头还有一些事情要处理。还要到会上与大家见见面,打声招呼,也算是告别。听着他这些话,我的眼泪禁不住流了下来。我明白,他是要去与他的同事们、战友们告别,他心里十分明白他的生命时间,他早已把生死置之度外,但放心不下的还是他因生病而未了的工作。这时我才懂得,什么是鞠躬尽瘁!什么叫死而后已!什么才是一个真正的共产主义战士的胸怀!他一生光明磊落,两袖清风,甚至把自己的遗体也志愿捐献给了医学事业。2014年上半年,我趁参加“上海-台北城市论坛”之际,专程走访了台湾高雄港。1995年上海提出建设深水港之时,上海港在全球港口年吞吐量排名中名列第19位,我国台湾的高雄港正是竞争对手之一。而此时,上海港的集装箱年吞吐量已突破3000万标箱,成为全球第一,高雄港则开始寻求新的功能转型了。那天,我身在高雄港,思绪却已飞到了上海洋山港。从设想提出到建成开港,洋山深水港建设前后整整十年,黄菊同志当时曾感叹地讲,真是“十年磨一剑”。此后,洋山港又用了不到十年时间,一跃成为集装箱运输世界级大港。“沧海变桑田”,要不是黄菊同志领导的上海市委、市政府紧紧依靠党中央、国务院,超前谋划,精心布局,坚定不移地推进这项重大的战略工程,今天的东北亚又会有怎样的航运格局呢?“天若有情天亦老,人间正道是沧桑”。如今洋山港建成开港已十年,上海港的集装箱吞吐量更是达到3653万标准箱,其中洋山港就占了50%,被称为长江经济带龙头上的龙眼。然而,黄菊同志却再也看不到世界第一大港的英姿。今年,在中央和上海领导的关心下,在上海方方面面人士的支持和帮助下,遵循黄菊同志生前“本是布衣身,回归布衣群”的遗愿,老领导的骨灰得以回归他深情挚爱的热土,落葬于福寿园。相信老领导看到如今洋山港一日千里的发展,看到今天上海社会主义国际化大都市建设的新成就,定会含笑九泉的。正文已结束,您可以按alt+4进行评论




(责任编辑:三人行)

附件:

专题推荐

相关新闻


© 1996 - 中国科学院 版权所有 京ICP备5961192661号  京公网安备5419341636号  联系我们

地址:北京市三里河路89298号 邮编:21929